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汽车衡维修工艺质量计量检测工作探讨

时间:2017-04-26 09:56   点击数:

近年来随着我国社会经济水平的不断发展,汽车衡技术也相应的得到了快速的发展,电子称重技术逐渐从模拟测量逐渐演变为数字测量,参数测量朝着多参数测量的方向发展。作为一种带有单片微处理器的电子秤,汽车衡这种计量器具主要在静态车辆汽车等大宗货物中使用。本文主要针对如何提高汽车衡维修工艺质量展开了一系列的分析,希望本文的分析可以为同行人士的研究带来一些借鉴或者参考。

汽车衡也叫作地磅,是一种用来进行贸易结算的计量工具,电子汽车衡的广泛应用极大的促进了我国贸易水平的提升,汽车衡的准确性、可靠性以及科学性都存在着十分重要的影响,为了有效提升汽车衡的维修工艺质量,保证汽车衡的整体质量,相关工作人员在维修的过程中应该将工作的重点放在维修过程中存在的问题上,在此基础上提出解决问题的对策。本文首先对汽车衡的工作原理进行了简单概述,然后对汽车衡维修过程中容易出现的问题进行了分析和总结,最后提出了问题的解决对策,以期促进汽车衡维修工艺质量的提高,从而更好的为后续计量检测工作的顺利展开做铺垫。

1.汽车衡原理概述

近年来,随着称重技术的不断发展,汽车衡产品的种类不断增多,从电子汽车衡来说,主要有五种分类方式:按照安装方式来说可以将其划分成为地上式和地中式两种电子汽车衡;按照传输信号来说可以将其分为模拟式和数字式两种电子汽车衡;按照使用环境来说可以将其分为防爆和非防暴两种电子汽车衡;按照称量方式的不同来说可以分为整车称量和便携式两种静态汽车衡;按照台面制造材料来说可以分为钢结构台面和混凝土台面两种电子汽车衡。

电子汽车衡主要采用电阻应变称重的原理,利用电阻应变式称重传感器,将重量转变成电量,利用显示器将经过处理之后的信号显示出来。电子汽车衡的核心是称重传感器,作为一种将力学量转换成为电学量的转换元件而使用,将所有作用在被测物体上的重力按照相应的比例将其转换成为可以被计量的输出信号,电阻应变称重传感器主要可以分成模拟信号输出的模拟称重传感器以及数字信号输出的数字式称量传感器。作为一种电阻应变式称量传感器,模拟式称重传感器主要是在外力的影响下出现弹性变形,这样粘贴在它表面上的电阻应变片就会出现变形,发生变形之后它的阻值就会将这一电阻变化转换成为相应的电信号,将外力转换为电信号的过程完成。

2.汽车衡检测维修过程中的主要问题

就拿电子汽车衡来说,在其维修过程中会存在这样那样的问题,这些问题的存在将会对计量的真实性与准确性产生非常大的影响,这些影响主要体现在汽车衡的零位漂移问题、汽车衡偏载超差问题等多方面,下面笔者从不同角度针对汽车衡在维修检测中存在的主要问题展开了一系列的分析:

2.1 汽车衡的零位漂移问题

这种问题的存在将会对汽车衡计量的精确性产生非常重要的影响,从实例分析中我们可以发现,最大称量是 20t 的衡器,最小分度值是 5kg,同时使用 10t 的传感器 4 只,通过对其进行维修之后可以发现出现了零点漂移,也就是说汽车衡秤中显示出来的数字是朝着一个方向递增的,同时通过对另外的最小分度值是 10kg30t 的传感器 6 只进行维修,在维修之后可以发现仪器出现了零位漂移的问题,这种问题的出现主要表现为数字持续性跳动不规律,从上述分析中可以对零位漂移问题的出现进行初步估计,其问题的出现与传感器分度值之间存在着某种联系。

2.2 汽车衡的偏载超差问题

近年来随着我国社会经济水平的不断发展,人们的生活水平发生了翻天覆地的变化,市场贸易方面的需求在不断增加,在这种情况下,贸易过程中对检定分度数的要求也在不断提高,这直接造成了汽车衡偏载超差问题的出现。大家想必都知道,偏载测试是对汽车衡进行维修过程中一个非常重要的环节,如果在这一环节中出现了偏载超差等相关问题,就会出现称量不平衡等问题,并且这种问题还会越来越严重。此外,如果秤的分度值已经超过了传感器的最大检定分度值,那么基本上可以判定已经违背了秤传感器误差的分配原则,汽车衡的计量精度会得到极大程度的减少。

3.汽车衡在检定维修过程中出现问题的解决对策

在对汽车衡进行检定维修的过程中经常会出现一些问题,上文中已经针对汽车衡的零位漂移和汽车衡偏载超差两大问题进行了深入的分析与阐述,要想对汽车衡维修工艺质量计量检测工作的质量进行保证,提升汽车衡检定维修的质量和效率,就要针对上文中提出的问题提出相应的对策,对这些经常出现的问题进行解决。下面笔者从几个不同的角度出发,针对汽车衡检定维修过程中容易出现的几个问题提出了相应的解决对策,并展开了详细的、深入的分析:

3.1 汽车衡零位漂移问题的解决对策

汽车衡零位漂移问题一旦出现,在问题解决的过程中,提出合理的解决对策是非常重要的,比方说通过大量的维修实践与分析中我们可以看出,汽车衡零位漂移问题产生的原因可以从以下几方面进行分析:首先,可能是因为汽车衡分度数过高,或者汽车衡分度数已经超过了传感器的最大检定分度数,例如在一些电子汽车衡维修的过程中我们发现,汽车衡的分度是传感器分度数的 3~4 倍,在这种情况下,电子汽车衡秤的零位漂移问题很容易会出现。

另外,如果电子汽车衡传感器对零点温度带来的影响都是一致的,或者说都在同一个方向上发生变化,这种情况的存在直接说明了出现了相互抵消的现象,因此可以促使整个电气汽车衡的零点是比较稳定的。由此可见,相关工作人员在面对电子汽车衡秤零位漂移问题的时候,提出相应的解决对策时非常关键的,首先应该检查汽车衡桥架上是否存在灰尘和杂物、是否卡在称重桥架内等问题进行检查,通过这一系列的检查可以将零位漂移问题发生的原因找到,并以此为基础,提出有效的解决对策,对汽车衡零位漂移问题进行有效解决。

3.2 汽车衡偏载超差问题的解决对策

上文中已经针对偏载调制进行了简单的介绍,偏载调试是维修电子衡器过程中非常关键的一个环节,如果出现了偏载超差问题,其电子汽车衡的计量精度就会大大下降,在这种情况下,为了保证电子汽车衡偏载超差问题得到有效的解决,相关工作人员在实际工作过程中应该积极提出有效的应对对策。比方说,工作人员在对模拟式传感器电子衡进行维修的过程中,在电位器的合理调整过程中,工作人员可以针对传感器阻抗灵敏度展开相应的微调,在温度、精度等方面进行补偿,最终达到对偏载误差进行调整的目的,同时还能极大程度的促进汽车衡超载偏差问题能够得到有效的解决。另外,在试图解决电子衡偏载超差问题的时候,工作人员可以利用接线盒中的电位器,针对需要接传感器的激励电压展开适当的调整,并以此为基础,使需要接传感器的输入信号可以随着输入电压的变化出现同步的变化,进而对偏载进行更好的调整。此外,在解决电子汽车衡偏载超差问题的过程中,如果有两个角偏载误差超差,这时工作人员应该引起高度的重视,将砝码放在相应的角上,并展开后续的电位器调整工作。总之,在汽车衡偏载超差问题的原因分析、问题解决的过程中,工作人员应积极的从多个不同的角度出发,合理提出问题的解决对策,最终保证汽车衡偏载超差问题可以得到有效的解决。

4.结语

综上所述,近年来随着我国贸易水平的不断提高,汽车衡检测和维修的水平也在不断提高,在这种形势下,汽车衡检修维修过程中问题解决对策的提出,极大的促进了汽车衡维修检测问题的有效解决。因此,工作人员应该在汽车衡检测与维修过程中不断了解存在的问题,并以此为基础在维修实践过程中摸索解决问题的对策,从而更好的促进汽车衡维修检测整体水平的提升。笔者为了在本文的分析与探讨过程中更加深入、全面,针对自己多年来在汽车衡维修领域中的工作经验进行了深入的总结和分析,并将其融入到本文的分析和研究之中,以期为同行的相关研究提供一些参考,以促进同行之间的交流