如何提高地磅检定工作效率

本文根据笔者多年从事地磅检定工作的经验，将一些实用技巧及心

得与大家进行分享，以便对提高检定工作效率起到一些帮助作用，同时也希望得到同业人士的指正。

笔者在州级计量检定部门从事衡器检定工作多年，经常会接到县级技术部门或者是企业内部的计量部门邀请到现场帮助或指导电子汽车衡的现场检定工作。通过观察发现，很多时候因检定人员对前期工作准备不足或是在一些细节上的疏忽，导致检定工作变得异常繁琐。加之地方经济水平以及标准设备相对落后，基本上依靠人工装卸砝码的方法进行现场检定，因而在浪费了较多人力物力的情况下，检定工作并没有取得实质性的效果。针对这样的情况，笔者通过以下几方面的建议，希望能对大家日后的工作有一定的帮助。

一、针对新安装的地磅，我们在接到检定申请后不应急于安排现场检定，在规定的业务受理时限内应通知业主安排重车 （20%~100%量

程） 对秤体反复进行碾压，并试运行几日为宜。因为新安装秤体地基经重车碾压后通常情况下会发生一定的形变，这样的做法可以有效的预防新安装的电子汽车衡在经过检定之后不久就产生计量误差的现象。

二、如果是针对已经使用较久的地磅，在检定前应首先确认秤体是否能够在外力作用下横向微弱水平摆动，如秤体被卡死，则应该检查秤体与地面基础之间是否有异物堆积，如有应及时组织人员进行清理，同时将秤体上各传感器安装点附近的盖板掀开查看各纵横向限位装置的工作间隙是否在正常范围，不正常的要及时进行调整。

三、针对传感器安装效果的检查也是相当重要的。通常情况下，检定人员用手左右转动一下传感器下 （上） 方的钢球，如转动时钢球比较松则应加垫一定厚度的钢板，以确保钢球与传感器之间完全受力，从而避免因传感器受力不均所带来的角差，这也是很多时候角差无法修正的主要原因之一。

四、外部检查工作完毕后，再观察仪表开机自检是否正常。如开机仪表显示错误代码，则根据仪表技术资料对应的错误代码信息进行排查。

五、零位的检查。如零位出现漂移现象，则应根据现场实际环境条件结合以下几方面对问题进行排查。

（1） 检查电源电压是否稳定。一般仪表的输入电压范围在 187V～242V 之间属正常范围；

（2） 检查接线盒内是否受潮。如有，则应及时晾晒或用电吹风吹干；

（3） 用同一对象在秤体的各个传感器支点上进行称量测试，观察各支点称量数据是否有异常。

如发现异常，则应检查该支点地面基础是否受力不均，对应接线盒内的接口接线是否正确，各传感器连接线或主线是否有破损等；

（4） 如以上检查都未发现问题，我们则可以通过万用表测量传感器的阻值来确认传感器是否正常，测量时把传感器线全部从接线盒上解开再进行测量，测量方法如下：1） 传感器电源芯片阻抗。传感器红线—万用表○＋，传感器黑线—万用表○- ，万用表 200K 档，如 140KΩ±10%可判断电源芯片故障；2） 传感器通讯芯片 S+ 端阻抗。传感器绿线—万用表○＋，传感器黑线—万用表○- ，万用表 200K 档，如 134KΩ±10%可判断通讯芯片故障；3） 传感器通讯芯片 S- 端阻抗。传感器白线—万用表○＋，传感器黑线—万用表○- ，万用表 200K 档，如 134KΩ±10%可判断通讯芯片故障；4） 传感器 S+ 与 S- 端之间阻抗。传感器绿线—万用表○＋，传感器白线—万用表○- ，万用表 2M 档如 267KΩ±10%可判断通讯芯片故障；绝缘阻抗。传感器弹性体—万用表○＋，5 线并联—万用表○- ，万用表 20M 或 200M 档，如无穷大可判断应变片被击穿；绝缘破坏。经过排查，将有问题的传感器进行更换后，再进行检定。

以上是笔者对地磅检定工作一些技巧的分享，希望借此机会与大家进行交流探讨，通过提醒大家对检定前期准备工作的重视，来进一步提升检定工作的效率，减少不必要的损失，不足之处还请各位同行指正。