SCS-60型汽车衡示值误差不确定度
在汽车衡检定中使用 JJG539-1997 《数字指示秤》；JJG555-1996 《非自动秤通用检定规程》；JJG99-2006 《砝码》；JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》 对汽车衡进行检定。
1.概述
1.1测量依据
JJG 539-1997 《数字指示秤》
JJG 555-1996 《非自动秤通用检定规程》
JJG 99-2006 《砝码》
JJF 1059.1-2012 《测量不确定度评定与表示》
1.2环境条件
温度 -10℃~+40℃
1.3测量标准
M12 等级标准砝码，材料密度是 7940kg/m3 的不锈钢。
1.4测量对象
SCS-60 型汽车衡最大称量 60t，检定分度值 e=20kg，最小称量是 400kg，属于中准秤，也就是三级秤。它的最大允许误差，依据 JJG 539-1997《数字指示秤》 计量检定规程的规定，分为三段：0~500e （＞0t~10t） 允许误差是 0.5e；＞500~2000e（＞10 t~40t） 允许误差是 1.0e； ＞2000e （＞40t）允许误差是 1.5e。
1.5 测量过程
依据 JJG 539-1997《数字指示秤》和 JJG 555-1996《非自动秤通用检定规程》 计量检定规程的规定，在 SCS-60 型汽车衡上采用 M12 等级标准砝码进行检定，从而得到各项示值误差。
1.6 评定结果的使用
在符合上述条件下的测量结果，一般可以直接使用该不确定度的评定结果。
2 数学模型
根据 JJG 539-1997 《数字指示秤》 计量检定规程的规定，所以有：
E=p-m
式中：E—SCS-60 型汽车衡示值误差
P—SCS-60 型汽车衡示值
m—M1 等级标准砝码的折算质量值
3 各输入量的标准不确定度（分量） 的评定
3.1 M1 等级标准砝码不确定度
在 JJG 99-2004 《砝码》 计量检定规程检定证书中可以查出 60t 的 M1 等级标准砝码最大允许误差是6kg，参照国际建议的规定，覆盖因子 k=2,U=MPE/3 所以标准砝码的扩展不确定度为：
U=MPE/3=6/3=2kg
所以标准不确定度为：u1= U/K=2kg/2=1kg
3.2输入量的标准不确定度的评定
（1） 衡量过程中的标准不确定度的评定
衡量过程中标准不确定度是质量差值的标准偏差，可以选择多次重复测量的方法，采用 A 类方法评定。
用 M1 等级标准砝码的 50t 砝码，在重复性条件下对 SCS-60 型汽车衡连续测量 10 次得到质量值测量列，如表 70 所示：
任选两台同型号 SCS-60 型汽车衡，对每台 SCS-60 型汽车衡进行 5 组测量，要求每组测量均在重复性条件下连续测量 10 次，这样就可以得到 10 组测量列。然后，对每组测量列按上述方法进行计算共得到 10 个单次实验标准差,见表71所示。
合并样本标准差为：
实际工作中除了首次检定或校准外，平时检定校准一台 SCS-50 型地磅示值重复性误差只有 3 次，则为：
不确定度为：u2=s（p）=4.87kg（2） 电源电压稳定度对数字指示秤 SCS-60 型汽车衡引入的标准不确定度 u3
（2）电源电压稳定度对数字指示秤 SCS-60 型汽车衡引入的标准不确定度不可忽略，那么在规定的条件下电源电压的变化可能会造成数字指示秤 SCS-60 型汽车衡示值变化 0.2e，也就是2kg。假设半宽a=1kg，并且服从均匀分布，包含
因子 k=根号3 ，不确定度为：
（3） 数字指示秤 SCS-60 型汽车衡偏载（四角）误差引入的标准不确定度
数字指示秤 SCS-60 型汽车衡偏载（四角）误差引入的标准不确定度，采用 B 类方法评定。
数字指示秤 SCS-60 型汽车衡偏载（四角）误差检定时，选择的是最大称量的三分之一，针对 SCS-60 型汽车衡型数字指示秤也就是 60t 的三分之一 20t，将 20tM12 等级标准砝码放在各个承重点上时，如果此秤是合格的，偏载误差的最大值与最小值之差不大于 10kg，半宽 a=5kg，而检定测试时严格按JJG 539-1997 《数字指示秤》计量检定规程的规定操作，偏载误差会较小，假设偏载误差是试验时的三分之一并且服从均匀分布置，包含因子k=根号3，偏载误差的不确定度为：
4 .合成标准不确定度的评定
4.1标准不确定度汇总表（见表 72）
4.2合成标准不确定度的计算
以上各分量相互独立，互不相关，合成后标准不确定度为：
=5.1kg
5 .扩展不确定度的评定
U=k×uc=2×5.1g=10kg （k=2）
6 .测量不确定度的报告与表示
数字指示秤 SCS-60 型汽车衡在最大称量60t 时，示值误差测量结果的扩展不确定度为：
