大型汽车衡的几种检测方法对比

随着经济的发展，大型汽车衡在工业中的应用越来越广泛，关于大型汽车衡检测的问题也浮现出来。本文主要从大型汽车衡的检测方面出发，对大型汽车衡检测中使用的较为常见的几种检测方法进行分析，并展开检测方法对比，为大型汽车衡的普及及检测工作提供一定技术心得。

大型汽车衡作为一种高端的计量器具在我国工业发展中起到了非常重要的作用。由于在生产过程中工业产品的质量标准越来越高，相对地大型汽车衡的检测方法也要越来越准确，分析比较这些检测方法，对大型汽车衡在工业中的更好应用有很大帮助。

1.大型汽车衡的定义与现状

1.1 大型汽车衡的定义

大型汽车衡是指一种用来衡量物体质量的大型测量用具，因其可以测量以吨为单位的物体质量的特点而得名。大型汽车衡的工作方式是利用胡克定律或者杠杆原理来测定大型物体的重量。大型汽车衡主要有承重系统、传力转换系统和示值系统三个部分组成，由于我国经济和工业的快速发展，运输业得到极大繁荣，大型汽车衡也就向小型化发展，配合电子技术产生了车载大型汽车衡，在大型地磅的工作流程中，科学合理的检测方法是大型地磅测量准确度的根本。

 1.2 大型汽车衡的现状

 目前，大多数的大型汽车衡使用环境比较恶劣，各种自然情况都能够影响到大型汽车衡内部的称重传感器等电子元器件，容易造成最终结果的误差，或者最终结果不准确。近年来，我国并不太重视计量基础的建设，导致这方面的技术并不先进，和具有独立检定站的大型企业不同，一些县级汽车衡检定站只有十吨或者十几吨左右的砝码，有时候无法满足检测需求。

2.大型汽车衡的几个检测方法

2.1 标准砝码法

 标准砝码法是在汽车衡发展过程中使用最早也是使用时间最长的检测方法之一，是指使用砝码对被检测大型汽车衡的全部计量性能进行检测。使用标准砝码法时，要对它的最大秤量的称量准确度进行检测，如果由于各种条件限制不测试最大秤量的话，那么必须至少测试它的三分之二最大秤量。在标准砝码法这种检测方法中，使用砝码的误差一定要严格控制在秤量值最大允许误差的三分之一以内。鉴于这种使用方式，大型汽车衡检测中往往需要几十吨更甚者几百吨的测量标准砝码，我国计量基础建设的缺失导致很多地区无法调动如此多的标准砝码，所以这种方法在现实测量中并不常用。

2.2 标准砝码替代法

标准砝码替代法是目前大型汽车衡检测中最为常用的方法，针对我国标准砝码检测法中标准砝码不足以支撑检测的情况，当被检测汽车衡最大秤量大于一吨时，我们采用一些可以替代标准砝码的工具来继续进行标准砝码的工作。标准砝码替代法的重要工序是找到标准砝码的替代物。要调动所有的标准砝码至被检汽车衡的承载器上，鉴定需要替代的秤量后，通过误差数值计算，记录下这个数据再取下标准砝码，把误差允许范围内的相同秤量的其它载荷放到承载器上，这样就可以利用这些载荷替代标准砝码，起到标准砝码的作用，可以与标准砝码叠加使用以满足标准砝码缺乏的检测需求。以上方法在实际应用中可重复此步骤，但是这种方法容易造成较大的误差，所以对这种检测方法我们有着严格的规定：当标准砝码的数量超过被检汽车衡的最大秤量 50% 的时候可以通过一次砝码替代解决问题。当标准砝码数量超过被检汽车衡 35% 的时候，被检汽车衡的重复性不超过 0.3e。就可以进行两次砝码替代来得出检测结果。同样地，当砝码数量值超过被检衡器最大秤量 20% 的时候，被检汽车衡的重复性不超过 0.3e，那么就需要通过四次砝码替代才能得出结果。

2.3 集成检测法

集成式检测法主要用于自动衡器的检测，具体检测方法是通过使用被检衡器的自有装置来确定被称物品的约定真值，进而推算被检汽车衡的动态称量准确度指标。但是集成检测有一定的限制条件，比如说需要被检汽车衡的静态称量准确度满足一定条件才可以支持集成检测法这种检测方式，而且只有自动衡器才能使用这种方法，应用不广泛。

 2.4 叠加检测法

叠加检测法是目前的还需要探讨的检测方法之一，又被称为比对法。它经常被用于称重传感器的检测上，由于称重传感器的检测准确度要求要高于大型衡器的检测，所以叠加检测法应该是可行性较强的检测方法。使用叠加检测法进行实践是要注意叠加检测法对承载器的强度和刚度要求很高，因为不同于砝码检测和砝码替代物检测的就是它和承载器的接触面小，而且叠加检测法的检测方式也有可能导致汽车衡在外力作用下产生一定变形，对检测数据有一定影响。所以叠加检测法是否能良好地用于大型汽车衡的检测还是我们技术人员需要思考的问题。

2.5 计算法

计算法也是尚在探讨的检测方法之一，它是根据大型汽车衡中传感器提供的各项数据进行计算，通过综合控制的方法来对大型汽车衡的数值进行检测。在进行过程中，要先记录空检状态下大型汽车衡的数据，然后放置砝码记录输出数据，重复以上步骤，对得出的几个数据进行比较，得出所需要的大型汽车衡检测数据。

3.几种检测方法之间的比较

1） 检测方法成本的比较。标准砝码法因为需要大量的标准砝码，所需成本最高，也最难以实行。集成检测法、叠加检测法、计算法都是利用先进的电子技术进行检测运算，所需成本低，但是可行性不强，尤其是后两种方法还不能广泛地使用。相比之下，标准砝码替代法成本虽然略高于集成检测法等电子化检测办法，但在当前的实际情况下最能够被广泛普及。

2）检测方法适用范围的比较。标准砝码法适用于秤量比较小的大型衡器检测，其实该方法也能用于秤量大的汽车衡检测，但是受制于标准砝码的数量。标准砝码替代法则可以适用于秤量较大的大型汽车衡检测。集成检测法只能用于大型的自动衡器检测，有很大的限制。叠加检测法也可以适用于秤量大的大型汽车衡检测，计算法所需要的数据和计算都比较精密，适用于秤量大的大型专用衡器的检测中。

3）检测方法的结果对比。标准砝码法原始而精确，它的检测数据有较大的可信度。标准砝码检测法原理与标准砝码法近似，但是重复次数多了之后，就会产生一定量的误差。集成检测法适用于大型自动衡器，通过传感器数据得出的结论精确且耗时短。叠加检测法和计算法与集成检测法同样属于先进的数据检测办法，得出的数据精确度也比较高。

4.结语

通过以上大型汽车衡的检测方法介绍与对比，我们清楚地认识到我国大型汽车衡的检测方面仍属于急需发展的阶段，各种检测方法都不完善，在实际检测工作中我们要充分认识这些检测方法的弊端，根据实际情况选择最佳检测方法进行检测。