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不间断动态地磅施工过程控制

时间:2019-01-23 15:14   点击数:

通过地磅衡建设现状调查,介绍了在不间断行车前提下铁路咽喉区地磅衡施工过程控制,包括施工现场调查、确 立目标、现场施工、验收效果,从而确保地磅衡施工达到预期目标。

建于主干线咽喉区DK0 + 500的动态地磅衡是枣矿集团公 司的重点建设项目,它的建设对运量的考核提供了有力的证据。 该项目主要技术包含不间断行车施工及快速高强度灌浆灌注两 大部分。此课题着重介绍了在极大限度不影响线路行车的前提 下,快速进行高强度灌浆灌注施工的过程管理控制。

1.现状调查

地磅衡建于孙岗站的咽喉地带,是集团公司西部矿区煤炭外 运的必经之路。因此,合理、科学的组织好现场的施工,减少因施 工带来的停时显得十分重要。地磅衡建设简图如图1所示。

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2.确定重点

由施工图可以看出,扣轨梁施工及快速高强度灌浆灌注是整 个工程的重点部分,是工程中着重控制的两个过程。

3.确立目标

此衡为高速衡60 km/h能正常使用,要求更稳定基础。此 处通过25 t轴重C80长列,因此采用了灌注式施工方法。此方法 要求路基稳定而且没有冻害,经过检测和访问,建衡基础土质良 好,承载能力高,可以修建灌注式道床。

灌注式道床施工只需8 d10 d(根据人力安排),其中前期准 备工作5 d8 d中断行车4 h6 h后期整备1 d2 d

道床的下部为高强灌注料快硬结构,灌注后1 h内可达28 d 强度的60 %以上,满足可以通车的强度要求,而上部为普通钢筋混 凝土结构,为了加强纵向强度和防止轨枕上跳,在轨枕中间部分配 有钢筋。因为下部已有了可靠的基础,施工此部分时不影响行车。

4.施工控制

4. 1扣轨施工施工组织

人员30人,施工周期1 d中间中断行车3 h

4.2高强度灌浆灌注施工

施工流程图见图2。施工进度安排见表1

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4.3施工组织安排 文献标识码:A

4.3.1前期工程

选定具体位置更换测试专用框架轨枕,换道碴,把原来的30 70的石碴换成2050的花岗岩等优质石碴,同时进行挡墙砌筑。 在更换石碴的同时按图纸进行配筋。

进行线路捣固、线路调整工作

4.3.2高强微膨胀灌注料施工

在进行灌注前必须进行线路的调整,使其达到线路的验收标 准,经过确认后方可施工。

灌注施工需要中断行车4 h施工采用铁锅搅拌。3人一组组负责6根轨枕的灌注。灌注施工只有3 h ,0. 5 h 根枕木锹、台称等)和料都运至现场并且就位。最后灌注完成留1 h 直接灌注人员75人,其他配合人员25人,灌注前工具(锅、桶、铁护,灌注现场见图3

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4.3.3上层混凝土浇筑

上层混凝土为普通钢筋混凝土结构,可购买商品混凝土或自 行搅拌。此工程可在中断行车时间内施工,也可在行车条件下施 工,因下层结构已有强度可以支撑轨道荷载。

4.3.4表面层施工

表层设有一'层防裂钢丝网10 mm X10 mm15 mm X15 mm)

用砂浆修筑成一定坡度。此层一定在上层混凝土初凝前施工。

5.结语

施工完毕后,现场达到通车的要求,通车后检查地磅衡各部 位均符合设计标准。

前后工期共用24 d,除去材料的购置、运输及天气的原因外, 实际施工工期9 d,中间中断行车5 h,均达到了目标的要求