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动态汽车衡计量系统常见故障及排查方法

时间:2017-09-05 15:58   点击数:

介绍国家等级高速公路动态汽车衡计量系统常见故障及排查方法。

引言

为了治理公路超载现象,有效保护国家等级高 速公路、桥梁的安全、畅通,在江苏、河南、安徽、 山东等几个省,率先进行了公路计重收费。作为配合 公路部门实施计重收费、自动判别车辆超载的动态 汽车衡,便以一种陌生的姿态呈现在大家面前。动态 汽车衡可直接安装在收费车道上,与普通汽车衡相 比,具有占地面积小,基础施工量少,操作简单,称 量便捷且不受汽车的长度和轴数限制等优点。但由 于使用频繁,受环境影响较大,因此不可避免地会出 现较多的故障。本文就动态汽车衡常见故障及排查 方法进行探讨。

1.动态汽车衡计量系统(以下简称系统)的组成

1.1系统框图

云网客1.jpg

1.2系统工作原理

车辆驶入称重区,车轮压上秤台,当仪表接受到来自秤台的重量数据超过一定阈值时,系统自动进 入动态称重状态。

车辆匀速通过秤台,仪表检测出各轴的轴重、轴 型(单//三联轴及车速;轮胎识别器同步检测 出轮型(单/双轮当车辆尾部通过光幕后,光幕 发出收尾信息,仪表将这些数据和信息进行汇总、编 译,并实时将轴重、总重、车速、轴型等数据传送给 收费系统计算机。

计算机收到仪表上传的信息后,由上位收费软 件自动计算出轴超载量、总重超载量及相关内容(根 据收费站执行的公路管理相关条例),最后打印出票 据。

2.常见的故障

根据故障出现的位置不同,可分为三大部分,即 基础部分、机械部分、电器部分。按此顺序可逐步排 查动态汽车衡出现的故障,为使其正常运行提供技 术保证。

2.1基础部分

动态汽车衡在使用过程中,经常会出现同一车 辆多次通过同一秤台,可称重数据却相差很大,并形 成波形正态分布。甚至当液态运输车辆通过时,会出 现严重超差的现象。

这种现象的出现,首先有可能是基础施工时,没 有达到规定的要求。因为为保证动态汽车衡在使用 中达到规定的精度等级,对基础施工有较严格的要 求,所以我们排查方法是对基础(引道进行细致 的检查,看是否达到以下规定的要求。

2.1.1引道结构

每个引道长最少18秤台到减速带的距离), 或能够支持最长型号车辆的所有轮子同时全部在秤 台上进行称重的长度。引道过短,是影响动态汽车衡 准确度的最大因素;

秤台应安装在引道的同一水平面上;整个引道宽度应大于秤台宽度,足以完全支撑 最宽型号的车辆称重。

2.1.2引道特性

离秤台8米范围内的两端引道,纵向、横向的水 平倾斜度允差为士 3mm;

离秤台8米范围以外的两端引道,纵向、横向的 水平倾斜度允差为士 6mm

2.2机械部分

动态汽车衡的机械部分较为直观,容易用肉眼 直接发现其故障。

2.2.1秤台被异物卡阻

秤台四周与框架的间隙被异物卡住,或秤体下 边有异物顶住。排查方法:检查秤台四周间隙及底 部,排除异物。

2.2.2限位装置失灵

为保证动态行车安全及称重精度,秤台和框架 之间采用无间隙限位装置,以保证秤台受到冲击时 没有明显的晃动和位移,降低对精度的影响。由于动 态汽车衡使用频率高,限位装置在使用数月后渐渐 地发生位移,形成间隙,造成限位装置失灵。排查方 法重新调整限位间隙,直至秤台无晃动,但又未“卡 死为准。

2.2.3称重传感器传力承载装置不能正确传力

由于使用频繁或未按要求浇筑、保养混凝土基 础,造成铸铁底板水平度严重超差,致使传感器受力 不均。排除方法:看每个连接件有无松动,通过加减 连接件底座下的金属垫片厚度来调整。

2.3电器部分

动态汽车衡的电器部分出现故障时,主要反映 在称重仪表的示值上,因此先用模拟器测量仪表,看 仪表是否正常,如不存在问题再按以下方法检查。

2.3.1称重仪表显示错误符号

⑴由于电源电压不稳,仪表所带静电过大,导致 EEROM数据丢失。排查方法:将仪表程序重新设定 或更新一片EEROM芯片。

⑵九芯插座接触不良或焊接不当造成短路,导 致仪表不能正常供给桥路电压(供桥电压为直流 12.5V)排查方法:检查九芯插座,重新焊接。

2.3.2轮胎识别器出现误判

⑴轴型误判,显示轴型与实际轴型不符。排查方 法查看称重卡参数是否有误,或查轮轴卡和轮轴传 感器是否工作正常。

⑵轮胎误判,显示胎型与实际胎型不符。排查方 法:检查轮轴卡是否工作正常,如果轮轴卡有灯亮, 应查看轮轴接线是否正确。

2.3.3车辆检测器不工作

地感线圈用于检测车辆的位置,当地感线圈上 方有车辆时,车辆检测器中的继电器触点闭合,该触 点信号传送到主板供识别车辆。当地感线圈装置有 故障时,车辆检测器将不能正确识别车辆。排查方 法:用万用表检查地感线圈控制器的脚7和脚8之间 的电阻,应在0.2欧姆范围内。若电阻为无穷大,则 说明线圈已断开,应更换线圈。

2.3.4车辆分离有误

光幕出现故障,将两辆以上的车判断为一辆车 或将一辆车分判为两辆车或多辆车。

⑴由于光幕箱面板玻璃污垢、雾层、结冰等原 因,使光信号强度减弱,质量降低。排查方法:及时 擦拭干净光幕箱面板玻璃。

⑵光幕发射器与接受器发生位置偏移,致使光 幕接受器的黄色诊断指示灯点亮。排查方法上下缓 缓移动发射器或左右移动接受器的位置,直至黄色 指示灯熄灭。

2.3.5传感器受损

⑴传感器电缆线损坏。排查方法测量传感器电 缆线的每根芯线是否与屏蔽线相碰,抖动其中一只 传感器的电缆线,若仪表显示值伴随急剧翻动,则判 定该只传感器电缆线损坏。将其损坏处重新联结,用 防水胶布包好。

⑵传感器损坏。排查方法用万用表测量传感器 的输入及输出阻抗。柱式传感器输入阻抗1160±10Ω输出阻抗1000 ±2Ω化悬臂 梁式传感器:输入阻抗380 ±4Ω,输出阻抗350±1Ω如果超出此范围,就需要 更换传感器。

3.结束语

只有在工作中不断摸索,才能逐步提高对故障 的判断能力和准确性,更好地完成日常的检定、维护 工作,保证公路计重收费工作的正常进行