动态地磅的选择和使用

本文简要介绍了动态地磅的分类，计量方式和相应的标准等级,说明了选择、 安装、使用动态地磅应注意的事项，确保用户达到预期的使用效果。

1 .前言

随着国民经济和科学技术的不断发展,动态称 重的应用越来越多，其中动态汽车衡无论是产品还 是标准更是得到了飞速发展,动态地磅的产品种 类也越来越多，使用场合、要求也不近相同,但由于 选择产品不当也能造成不必要的损失，因此如何正 确选择和使用产品，确保达到预期的使用效果,是比 较关键的。

动态地磅按照称重原理和结构主要分为整车 计量式和轴计量式，由于结构不同，其价格、用途也 不同，必须正确认识和选用产品,否则将无法达到预 期的使用效果。

2.动态地磅的分类和用途

2.1分类

根据国际法制计量组织（OIML)国际建议 R134《动态汽车衡》和国家计量检定规程JJG907— 2003《动态汽车衡》等标准的规定，动态汽车衡分为 车辆总重计量和车辆轴载荷计量两种方式，即我们 通常所说的整车称量和轴称量。

2.2整车称量动态地磅

整车称量式动态地磅就是使整车处于承载器 上进行的称量，其得出的结果是整车的质量,它可以 有一个承载器，也可以有多个承载器，现在市场上主 要是有一个承载器的整车称量式动态汽车衡.它主 要是在原来的静态汽车衡基础上进行改进和更换能 动态称重的称重显示控制器，以满足动态称重的需 要。

整车称量式动态地磅由于结构不同，具有自 身的特点,它的称量准确性高，适应车型多，可以满 足车流量大,价值高或要求准确度高的商业场合,不 管是检测准确度还是实际使用准确度基本能够满足 实际需要，更重要的是它也可以静态称重,可以达到 m衡器标准，不易产生纠纷，并且动、静态转换方便， 只需要按一下键盘即可。

整车称量式动态地磅由于体积大，占地多，因 此造价也高,在一定范围内受到了限制。

2,3轴称量动态地磅

轴称量动态地磅就是大家通常所说的轴重仪 或轮重仪，它可以将车辆按轴或轴组分别在衡器的 同一承载器上连续地进行称量得到轴或轴组的质量，进而得到整车的质量。

轴称量动态地磅按其安装形式分有地中式固 定轴重仪和便携式轮(轴)重仪，按承载器分有单承 载器和多承载器之分，这些就是大家在2004年全国 进行车辆超载超限集中整治中大家所看到的设备， 作为是否超重的重要依据。

近年来,轴称量动态地磅在高速公路计重收 费和车辆超载超限检测中得到了大量使用。

轴称量动态地磅由于受原理所限,其准确度 无法达到整车计量的精度，只能作为检测或价值不 高货物的计量,但其体积小,价格低，因此受到一些 用户的青睐。

便携式轮(轴)重仪由于受到场地、原理等的限 制，其准确度、稳定性都受到影响,准确度无法得到 保证,因此其结果不能作为法律依据，这也是在车辆 超载超限治理中结果受到争议的原因之一。

2.4动态地磅的准确度等级

国际建议R134《动态汽车衡》和国家计量检定 规程JJG907—2003《动态汽车衡》都对动态汽车衡 的准确度作出了明确规定，整车质量的准确度等级 分为:0.2级、0.5级、1级、2级、5级和10级,轴载荷 的准确度等级分为:A级、B级、C级、D级、E级和F 级,其误差详见表1~表4。

表1车辆总重的最大允许误差

表2静态称量的最大允许误差

A Bit Experience

表3轴称置的最大允许误差

表4轴称置和车辆总重的准确度等级对应关系

从表中可以看出，整车质量动态等级为0.2级、

5级、1级的动态地磅其静态精度满足m衡器标 准要求,满足商用要求，可以进行商业结算。

同时可以看出，动态轴重仪的轴载荷准确度等 级与车辆整车总重量的准确度等级不是一一对应， 应分别标注其等级。

2.5目前国内动态地磅的现状

在国内，近几年生产动态地磅的企业有几十 家，其中主要生产固定式动态轴重仪和便携式动态 轴重仪，用于公路限载检测，有的企业是传统的衡器 行业，有的是其它行业转行生产。

整车称量的动态地磅生产企业不多，主要是 济南金钟衡器等重点衡器企业生产，其准确度等级 一般是0.2级和0.5级，动态精度较高’主要使用在 海关、码头、垃圾场等车辆流量较大的地方，进行商 业性称重，也可使用在公路车辆超限检测，减少纠 纷，并且可以方便实现动、静态称量转换,满足不同 的需要。

轴计量的动态轴重仪近几年随着国家公路限载 得到了飞速发展，其价格远远低于整车称量的动态地磅，同时也生产出了多种形式的动态轴重仪，有 单台面的,也有双台面的，甚至有三台面的，其准确度等级一般是1级和 2级。

便携式动态轴重仪也是随着国家公路限载得到 了飞速发展，其准确度等级一般是5级和10级，准 确度较差,但价格便宜，在超限治理初期得到大面积 使用,但由于精度太低，产生纠纷太多’使用效果不 好，现在基本上销声匿迹，即使继续使用，由于原理 等因素的影响,不宜作为检查罚款的依据,可以作为 检査初选或放大误差使用，以免产生经济或法律纠 纷。

3.安装和使用

由于影响动态地磅准确度的因素很多，为保 证动态地磅的准确度，相关标准和生产厂家均对 动态地磅的安装和使用提出了很多要求，用户必 须正确选择和安装衡器，现将有关情况说明如下：

3.1衡器必须是安装在控制称量区域内；

3.2过衡车辆速度必须受控并且满足衡器制 造厂家的要求；

3.3必须留出足够长度的平直道，应留出至少 一个被称车辆长度的平直道，保证车辆平稳驶过衡 器；

3.4车辆不得在称量过程中转弯、减速、加速、 停车，应勻速通过，笔者在试验中发现，对0.2级衡 器若出现以上现象，误差最大可以达到30%;

3.5由于动态汽车衡的准确度受轮胎气压、车 况、车型、车速控制、司机驾车情况等各种因素影响， 在实际使用中很难保证衡器的检定等级，因此为确 保使用效果，在选择动态地磅等级时最好留出一 定的余量或根据称量物质选择合适的衡器类型和精 度。

3.6要想得到较准确的称量结果,在现有技术 水平的情况下’最好选择整车计量的动态地磅,也 可以较容易地实现静态计量，在出现纠纷或特殊情 况下可以静态称量,确保称量精度。

3.7整车计量的动态汽车衡在一般情况下，过 衡速度对称量结果影响较小，笔者曾在金钟公司生 产的整车计量的动态地磅进行过实验，同一辆车 以5km/h的速度通过衡器得到的结果和以30km/h 的速度通过衡器得到的结果相同。

4.结束语

由于现在市场上动态地磅的种类很多，价格 差异较大，对衡器精度的影响因素很多且不易控制， 因此，用户若想使动态地磅产品达到理想的使用 效果’必须注意正确选型，正确安装，正确使用，正确 理解，才能避免产生纠纷和投资失误。