地磅偏载误差分析及其对称量不确定度的影响因素探究

伴随着我国社会经济的逐步发展，在机械制作方面，原有的机械式电子产品被电子化产品代替，众所周知，现在的电子 化产品有直观、快捷、易于操作、易携带等优点，众多商家便将地磅偏载广泛应用于商业贸易行业。下面将具体介绍电子 偏载误差分析及其产生对称量不确定度的原因，地磅偏载的不确定度分量计算、电子汽车衡偏载误差分析及其对称量不确 定度分量、电子汽车衡分辨力所造成的标准不确定度分量，计算因为地磅偏载误差而引起的标准不确定度分量。

地磅被称为汽车衡，是厂矿、商家以及电子科技公司等用 于大宗货物计量的主要称重设备。在很久很久之前常见的地磅也被称作机械地磅。在二十世纪八十年代中期，伴随随着 高精度称重传感器技术的逐渐成熟，机械式地镑逐渐被精度高、 稳定性好、操作快捷方便的电子汽车衡所取代。电子汽车衡偏 载在一定程度上推动了我国电子汽车业的快速发展，促使我国 的电子汽车衡偏载技术方面得到了飞速发展。当然发也为汽车 衡偏载误差分析以及对称量不确定度的分析提供了较大的影响 力。

在地磅偏载分析中在没有遇到其他突发状况之前， 模拟式传感器的中间接线盒，可利用调整电位器来调正解决， 如解决不好，便查看限位装置是否卡死，查看秤底是否被垫死， 发现问题解决即可。数字式传感器将上述问题进行精确分析以 后，在显示仪表中调出有关设定参数，用系数法调正支承点的 误差，或调出有关设定参数进行各点标量。另外一种解决方法 就是比较典型的传感器检测，判断传感器性能方面的技术数据， 通过检查传感器性能好坏，来对地磅进行掌控。

1.数学模型 实例分析：

对应于某一被检秤量的砝码P记下数字显示值A 将小砝码定义为L，累加小砝码记为L。L砝码的内部示 值定义为PD误差定义为 E = P - L = I+

1 2

d- L!- L= I- L+ 1 2 d- L!

如果 I= L 则 E = 1 2 d- L

2.检定地磅偏载的不确定度分量计算

实例论证：

例如一辆汽车的规程为JJG 544- 86，按照4523和4255要 求进行偏载检定，在同一砝码在不同位置的示值，误差应不大 于该秤量的最大允许误差。

2.1计算地磅偏载误差及其对称量不确定度分量 地磅偏载误差分析主要是通过详细的数字来进行推 理论证，我们假设地磅的偏载误差为X，则将地磅偏载衡的为一个因变量，会随误差的增大而增大、减小而减 小，两者是一组正比关系。其次，便是对汽车衡偏载对称量不 确定度分量的分析，它受很多因素的影响，例如受到天气气候、 人为因素的影响，以及其他一切不可抗力因素的影响E]。

2.2计算地磅分辨力所造成的标准不确定度分量 在电子汽车衡分明写哦当中，各种类型的传感器都是按照 出厂值的数据来判别传感器各行数据是否超差，例如模拟式传感器需要进行测量，输入+ (SEY+ )与输入-(SCY )的阻值。 以上就是关于计算地磅分辩力所造成的标准不同，出现 的不确定度分量。

2.3计算地磅偏载误差引起的标准不确定度分量

地磅偏载误差引起的标准不确定度分量主要是评价 同一砝码放在称重台不同位置上产生偏载误差主要原因是，限 位和承载器、强度和接触面积以及间隙不满足要求。使用体重 传感器不同所产生的偏差也就不相同。其次还有可能是安装调 式不合格、称重的变形、坍塌称重台与基础的结构造成了偏载 的误差。

3.结语

综上所述，在长期载荷的状况下，称体和地基的变形将发 生质量上的改变，如地基下沉，伴随这种情况的发生，是能找 到问题的关键所在因为他长期不易被发现察觉所以很有可能产 生数据模糊不清，导致误判，这种误判还找不到问题存在的症 结。应着重检查各支承点是否出现松动现象，如有松动应在某 个支承点上（或下）加适量的垫片即可解决。上面的数据，通 过数据公式推理论证出了电子偏载误差分析及其对称量不确定 度的原因、地磅偏载的不确定度分量计算、电子汽车衡 偏载误差分析及其对称量不确定度分量、地磅分辨力所 造成的标准不确定度分量、以及计算因为地磅偏载误差 而引起的标准不确定度分量等几个方面影响合理论证了地磅偏载误差分析及其对称量不确定度的影响，这一影响的探 究解决了我国在电子汽车研究领域上的问题，解决了关于汽车 在技术研发方面所获得的重要突破，它将不再是汽车技术研发 领域的瓶颈。关于偏载检定中如果不能把电子衡器调整在一个 良好的技术状态中，整个量值的正确性就不能得到保证，所以 不言而喻关于电子汽车衡偏载误差分析及其对称量不确定度的 研究是必要，也是必不可少的.