浅谈汽车衡在安装和使用中常被忽略的问题

本文介绍了汽车衡在安装和使用中常被忽略并影响到正常计量的问题及 解决的方案。旨在保证汽车衡的正常使用。

汽车衡作为现代企业贸易结算，企业内部 核算的主要计量工具,得到广泛的普及和应用。随 着越来越多的企业管理者计量意识的增强，对电子 汽车衡的准确度也越发重视。笔者在对本地区衡器 的检定中，发现一些容易被忽视的,影响汽车衡 正常计量的主观、客观原因，略抒己见，以供企业和 同行参考。

一、汽车衡基础的建造

基础的地质条件。大多数企业与衡器厂家签 订购买合同后，在收到衡器厂家的基础施工图纸后，自行选址施工。在选址过程中，企业都会选择一个 宽敞交通便利的地方，但往往疏忽了对土质的选择。 随着现代交通运输的发展，货车载重量越来越大，汽车衡的吨位也越来越大，对基础的要求也越来 越高。若基础建造的土质较为松软，长期重车过磅， 容易造成基础整体或者局部下陷，传感器不能良好 接触秤体，导致传感器输出电压失准，影响正常称 量。建议在选择基础时，尽量选择土质强度较高的地 方，对于地质条件不好的，则应采用基粧，浇灌标号 较高的混凝土，方能保证基础的牢固性。

选址问题。部分企业安装汽车衡选择在 地势较低处建造，而且很多设计为坑式，若坑式基础 排水设施设计不当，很容易造成坑内积水，使传感器 与接线盒受潮，轻则引起称量不准，重则发生短路。 建议选择基础时尽量选择地势较高处建造，或设计 为引坡式。引坡式基础的优点在于：一是可以减轻进水受潮问题；二是两边斜坡式可以减缓重车上秤 速度，避免因速度过快,巨大冲力造成秤体变形;三 是便于电子汽车衡的日常清理和维护。

基础的施工。基础施工时，一定要保证水平， 特别是地基板的水平尤为重要，板面水平度应不大 于1/500，承重点地基板的水平高度差不得超过 3mm。只有地基板水平，才能确保各只传感器正常受 力，保证正确的数据输出。基础的强度要求砼强度必须C30。

在开挖和浇灌基础时，要在地基底层敷设钢筋 地网，并焊接弓丨出到地面，以作秤体的接地引入端。

二、汽车衡的安装

衡器的安装也是一个不可忽视的环节，部分衡 器厂家的技术人员在安装电子汽车衡时粗心大意， 敷衍了事，其结果是使汽车衡的无故障工作时间缩 短，故障频出，给用户带来了损失。以下介绍几点在汽车衡安装过程中容易被忽视但又十分重要的 问题。

1.秤体的水平。衡器，顾名思义就应该在平衡、 水平的状态下进行称量。有的技术人员安装时图简 便，安装前不检查基础水平，安装后也不测量秤体的 水平情况，该调整水平的也不调整，使电子汽车衡在 使用中各传感器受力不均，造成数据输出不正常，称 量失准，严重的甚至造成秤体变形。建议安装技术人 员认真用水平测量工具，对所安装的电子汽车衡进 行水平测量，若存在有高差，则应垫上薄铁板达到水平，使安装质量得以保证，切实做到秤体水平，计量 准确。

2.限位螺栓与限位板的安装。秤体两侧的限位 螺栓是为了防止秤体在使用中发生剧烈晃动时产生 不可恢复的移位现象而设的装置，而限位板则是与 限位螺栓相对应地安装在基础的两侧，使秤体在晃 动幅度较大时，限位螺栓能够有效地将秤体控制在 限位间隙中，防止秤体因冲击力过大而产生永久性 移位。部分安装技术人员在汽车衡安装过程中， 忽略了限位螺栓与限位板的距离，甚至基础施工时， 限位板安装位置不当，限位螺栓没能对应限位板，在 巨大外力作用下，限位装置不能起到限位的作用。 建议在基础施工时,一定要在掌握秤体和限位螺栓 的具体尺寸后，再对应安装限位板。安装人员在雜安 装完成后，调节秤体纵横向限位间隙在3~5mm以内。

3.布线问题。汽车衡的布线问题十分重要。 传感器线缆是传输电信号的介质，是汽车衡的 命脉。若在安装过程中不注意对线缆的保护或线缆 布局零乱、不规范，则容易受到外电场和磁场的干 扰，或受到鼠、虫咬损破坏，或穿过秤体内部时，易被 秤体孔洞磨擦破皮损坏造成不能正常信号传输。因 此，在汽车衡安装时，一定要注意传感器的线缆 布局规范合理，各传感器线缆尽量从秤体内部穿过 再接入司磅房，内部穿线要用塑料套管保护线缆，并 且秤体内部的穿线孔洞要打磨光滑，不能有毛刺。 无法从秤体穿过的线缆则应尽量让其悬空，裸露在 外或必须置于地面的，应用PVC管套上后再接入司 磅房，切忌裸露的线缆直接置于地面,切忌异物挤压 线缆，将线缆拉得过紧。保护好线缆才能保障传感 器正常的数据输出。

4.接地装置与避雷装置的安装。汽车衡的 接地是指秤体要用铜网线与地基板可靠连接，目的 是防止秤台在遭受偶然瞬间的大电流、高电压时，电 流能及时通过接地装置泄入地下，从而起到保护传 感器的作用。电源的接地是指接入仪表的电源插孔 端要有可靠的接地，以防止电源线路因某处故障意 外短路，导致损坏仪表和传感器。避雷装置是指在 靠近秤体的某高处建造安装避雷针，将雷电直接引 入地下，防止雷电击中秤台，避免造成仪表、传感器 等电子器件的损坏和危及人身安全。按照要求汽车衡秤体和电源都应有很好的接地且接地电阻不 大于4欧姆 ;在雷电髙发区的汽车衡还应安装避 雷针，消雷器等避雷装置，接地电阻< 4欧姆。有了可靠的 接地与避雷装置，才能保证汽车衡的正常计量。

三、汽车衡的使用与维护

1.车辆应低速驶上秤台，车速低于5km/h，然后 缓缓刹车，车辆应直线行驶,车停稳后计量，避免因 上秤速度过快，刹车过猛，冲力过大造成秤体移位。 有必要在汽车衡入口处安装减速带，或明示上 秤速度必须在5km/h以下。

2.汽车上秤时，应尽量停于秤台中心位置，并且 严禁超秤量称量。由于衡器可能存在角差，所以称量 时汽车应尽可能停在秤中间部位，而不要偏重于某 一边(或某一头），造成传感器受力不均勻，影响称量 准确度。若秤在长时间都偏于某部位称量或承压，则 容易造成传感器和秤体变形。当被称量物体重量大 大超过称重传感器所能承受的最大安全载荷时，会 使弹性元件产生不可逆转的永久性形变，导致传感 器损坏。

3.应注意衡器的清洁。对于工作环境较为恶劣 的汽车衡，常常会有煤块、石子或泥块等掉落在 秤体四周的间隙中，将秤卡死。应经常注意对汽车衡的清扫，清理四周的异物，经常打扫秤台底部， 防止杂物堆积，使用前检查秤体是否灵活晃动。

4.禁止在秤台上进行电弧焊操作，若必须进行， 要对传感器采取有效的保护措施。称量系统供电的 同一相线上不得分接感应负载,如门铃等。汽车衡的工作环境不应存在电磁、振动或电源干扰。

5.磅房应不准闲人进入，以防止非司磅人员对 秤乱操作或误操作，造成损坏。

6.按期及时地对汽车衡进行检定。根据 JJG539-97《数字指示秤检定规程》规定，用于贸易结 算的衡器必须进行强制性检定，检定周期为一年。对 于某些使用频率过高，称量较重的汽车衡，应将 检定周期缩为半年，方能保证量值的准确性。

上述问题是汽车衡在安装和使用中常常遇 见又常常被人忽略的问题，在汽车衡的安装和 使用过程中，我们要及时发现各种故障，并由专业技 术人员排除，保证汽车衡的正常使用，切实发挥 它在经营管理和贸易结算中的作用。